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机械车位钢结构部分由前立柱、武汉黄陂后立柱、武汉黄陂前横梁、武汉黄陂后横梁及纵梁组成。钢结构设计制造依据国际GB388和GBJ50017设计标准设计,其设计采用独立结构不可与任何建筑结构之柱、武汉黄陂同城梁、武汉黄陂墙及天花板等作反力之主要支撑或取代。钢结构的表面采用热浸锌处理,防锈能力强,美观大方。热浸镀锌前对钢构表面进行镀锌前工艺处理,彻底钢构表面锈片、武汉黄陂当地油脂、武汉黄陂灰尘等一切附着物,使得热镀锌后钢结构更加光洁、武汉黄陂本地美观和经久耐用,即使在阴冷、武汉黄陂潮湿的地下室也能保证钢结构长久不被锈蚀,延长钢结构使用寿命。焊接件焊接工艺严格按照国标要求操作。 结构特点:主结构应采用矩型管或H型钢。我司产品前立柱采用跨梁设计,标准产品为三列一个跨度,使得车辆和驾驶人员的出入更加方便快捷。用高强度螺栓连接成框架结构,现场安装无焊接,具有较好的强度和硬度。




机械车位各机组独立操控盘 各机械停车位机组设立独立操控盘,操作人员可方便采用灯光按钮或触摸屏操作控制设在机组钢架上,离地面1.3米——1.5米范围内。操控盘上设有电源钥匙开关、武汉黄陂同城运行指示灯、武汉黄陂故障蜂鸣报警器及非自复式的紧急停止按钮。非自复式的紧急停止按钮为红色。当设备发生故障时,停止按钮一经按下,设备停止运行,同时发出报警及闪光联锁信号。急停按钮必须以人手重置才能复位,再行启动该机组操作控制盘。本操作控制盘取车系统操作方便,可按用户要求进行设置操控运行模式显示载车板上空位数、武汉黄陂本地满位数、武汉黄陂当地机组运行状态、武汉黄陂当地超载/正常状态、武汉黄陂同城摇控/手控状态、武汉黄陂当地紧急事故指示等。




机械车位制动部分 1)制动机构设有制动系统,在出现下述情况时能自动制动,以使载车板保持静止状态: (1)动力电源失电; (2)控制电源失电。 2)制动系统采用常闭式制动器,对控制升降运动的制动器其制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。 3)制动器有符合操作频度的热容量。 4)制动器对制动摩擦垫片的磨损有补偿能力。 5)横移传动轴:采用前后轮同轴传动。 5)电气控制系统 控制系统主要由主回路和控制回路组成。主回路主要控制载车板的升降、武汉黄陂当地横移;控制回路主要是针对人、武汉黄陂附近车的而设计的。我公司采用可编程控制器PLC(Programmable Logic Contoller)控制,主要运行方式有自动、武汉黄陂附近手动、武汉黄陂点动运行方式。自动运行方式主要为正常的使用者使用,存取车可用按键+刷卡操作,手动和点动方式主要是操作人员使用,手动是操作人员可以单独操作某一个运行动作的连续运转,点动是可单独操作一个运行动作作为断续运转,这两种方式一般是在调试、武汉黄陂本地检修时用。同时与大楼智能化系统接口的开放性,预留智能化管理系统接口,与管理计算机进行连接后控制,自动化程度高、武汉黄陂同城性能好。


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